車の購入可能額計算機

よくある目安は、交通費の総額（ローン返済＋保険・燃料）を月間総収入のおよそ10〜15%以内に抑えることです。本計算機はあなたが設定する車関連の対収入比率を使い、保険と燃料を差し引き、残りの返済額を車両価格の上限に変換します。初期値（収入7,000ドル、目標12%、保険・燃料250ドル、頭金7,000ドル）では、上限はおよそ36,444ドルになります。

20/4/10ルールは、頭金を少なくとも20%入れ、ローンは4年（48か月）以内、車両の月総額（返済、保険、燃料）を総収入の10%以下に抑える、というものです。アップサイドダウンや過剰負担を防ぐ保守的な経験則です。

多くの助言者はローン返済単独を月間総収入の約10〜15%、交通費の総額（保険・燃料を含む）を15〜20%に抑えます。他に債務があるなら低いほど安全です。本ツールは目標比率を設定でき、結果の対収入負担も示します。

総保有コストはローン返済、保険、燃料、整備・修理、登録、税金、減価を含みます。同じ表示価格の2台でも、保険、燃費、信頼性を計算に入れると年に数千ドル差が出ることがあります。返済だけでなく総額で予算を組んでください。

新車は少なくとも20%（減価リスクが小さい）、中古車はアップサイドダウンを避けられる額を目指します。頭金が大きいほどローン、支払利息、早期売却時に車の価値より多く負う可能性が下がります。本計算機では頭金と下取りが到達できる上限価格に直接加算されます。

新車は初期費用が高く最初の2〜3年で最も価値を失いますが、完全な保証と最新の安全技術が付きます。軽度の中古車（2〜4年落ち）は最も急な減価を他人が吸収するため、信頼性と価格が優先なら通常お得です。両方の価格を本ツールで試して予算が支えられるか確認してください。

アップサイドダウン（負のエクイティ）は、ローン残高が車の価値より多い状態です。頭金が少ない、または長期ローンで起こります。車が減価する速さが残高の減りより速いためです。車が全損したり売る必要があるとき、差額を自己負担するためリスクがあります。

はい。ローン返済はコストの一部にすぎません。本計算機は推定の保険・燃料を交通費の目標予算から差し引いてから、残りをローンと車両価格の上限に変換するため、答えは毎月本当に支えられる額を反映します。

期間を延ばす（例えば72か月や84か月）と月額が下がり計算機が示す到達価格は上がりますが、利息ははるかに多くなり、アップサイドダウンの期間も長くなります。より低い価格で短い期間がほぼ常に財務的に安全な選択です。

いいえ。計算はすべてブラウザ内で動作します。共有リンクには値がURLパラメータとして表示される場合があるため、数値が非公開ならリンクの共有は避けてください。