リースの月額が低く見えても、残価、金融費用、契約終了時費用を含めた比較が必要です。
同じ車なら、リースはローンよりほぼ必ず月額が低く見えます。リースは使い切る分、つまり減価と金融費用だけを請求するからです。購入はローン中の現金支出が多くなりますが、最後に資産が残ります。公正な比較は、リースの総現金支出と、購入者の総現金支出から車の売却価値を引いた額です。本ツールは同じ車両価格で両方を計算し、本当の差を示します。
購入側は標準的な自動車ローンを償却します。価格から頭金を引いた額を購入ローンAPRで購入期間にわたって借り入れ、頭金を戻して総支払額を求めます。リース側は月額を2つの要素から組み立てます。減価チャージ（価格−残価をリース期間に配分）と、レントチャージ（money factorで決まる金融費用）です。これにリース期間を掛け、頭金を加えます。税金、acquisition/disposition fee、走行距離料金は契約により異なり自動加算されません。分かるなら自分で加えてください。
価格 — 交渉後の車両コスト（cap cost）残価 — リース終了時の予測価値（価格 × 残価率）期間 — リース期間（月数）MF — money factor（APR ÷ 2400）。リースの金融レートmoney factorに2400を掛けると同等のAPRになります。初期値の0.0028は約6.72%のAPRです。ディーラーは小さな小数で表記します。穏やかに見えるからです。レートが妥当かを判断する前に必ず換算してください。
リースの現金支出が少ないのはタダのお金ではありません。リース終了時に手元には何も残りませんが、購入者にはおおむね残価相当の価値の車が残ります。上に自分の数値を入れて差の動きを確認してください。
| レバー | リース料への影響 | 理由 |
|---|---|---|
| 残価率が高い | 下がる | 期間中に払う減価が少なくなる |
| money factorが高い | 上がる | リースの金利（MF × 2400 = APR） |
| 交渉価格が低い | 下がる | 価格がcap cost。MF/残価より先に必ず交渉 |
| リース期間が短い | 月額は上がるが総額は下がりやすい | 同じ減価をより少ない月数に配分 |
| 頭金が大きい | 月額は下がるがエクイティなし | 初期に全損すると失うリスク。何も積み上がらない |
| 先に価格を交渉し、その後money factorと残価を書面で求めましょう。 | ||
1回のリース期間で見ると、リースは使った減価分とレントチャージだけを払うため、車両全体を払う購入よりも総現金支出が少なくなるのが普通です。購入はローン中の支出が多くなりますが、最後に資産が残ります。公正な比較は、リース総額と、購入総額から車の売却価値を引いた額です。本計算機の初期値ではリース総額は約28,329ドル、ローン購入は同期間で約49,362ドルですが、購入者には残価相当の車が残ります。
money factorに2400を掛けます。money factor 0.0028は約6.72%のAPR（0.0028 × 2400）に相当します。逆にAPRを2400で割ればmoney factorになります。money factorはローンでAPRと呼ぶ金利コストを、リースの世界で表記しただけのものです。
残価はリース終了時の車の価値について貸し手が見積もった金額で、当初価格に対する割合で設定されます。残価が高いほどリース期間中に払う減価が少なくなり、月額が下がります。終了時に車を買い取る場合の買取価格も決めます。
リースには年間走行距離の上限（一般に10,000～15,000マイル）が設定されます。契約上限を超えた1マイルごとに超過料金が課され、通常1マイルあたり15～30セントで、リース終了時に請求されます。36か月リースで5,000マイル超過し1マイル25セントなら、追加で1,250ドルをリース費用に加えるべきです。
多くのリースは契約にギャップ補償を含みますが、すべてではありません。ギャップ保険は、期間初期で差額が最大のときに車が全損・盗難になった場合の、残債と車の価値の差額を支払います。別途加入する前に、リースに含まれているか書面で確認してください。
車を返却して終わる（返却手数料と過度な損耗・走行距離超過の請求を払う）、契約上の残価で買い取る、または新車をリースまたはローンで購入する、のいずれかです。買い取りが妥当なのは、残価がその時点の実勢市場価値より低い場合だけです。
acquisition feeはリースを設定するためにリース会社が前払いで請求する手数料で、通常500～1,000ドルです。disposition feeは買い取らずに車を返却する場合にリース終了時に請求され、通常300～500ドルです。いずれも交渉できる場合があり、リース総額に加えるべきです。
リースは、2～4年ごとに新車に乗りたい、走行距離が低～中程度で予測可能、資産形成より低い月額を重視する人に向きます。購入は、車を長年乗り続ける、走行距離が多い、ローン完済後は支払いをなくしたい人に向きます。
リースの頭金（cap cost reductionと呼ぶ）は月額を下げますが、期間初期に車が全損・盗難になるとそのお金を失うことがあります。リースでは結局エクイティが積み上がらないため、頭金は少なめまたはゼロにして現金を手元に残すよう勧める助言者が多くいます。
いいえ。計算はすべてブラウザ内で動作します。共有リンクには値がURLパラメータとして表示される場合があるため、数値が非公開ならリンクの共有は避けてください。
リース料は標準的な「減価＋レントチャージ」モデルで算出（減価 =（cap cost − 残価）÷ 期間、レントチャージ =（cap cost + 残価）× money factor）。購入側は標準的な単利の自動車ローン償却を使用。リースの税金、acquisition fee、disposition fee、走行距離料金は契約により異なり、分かれば加算してください。
教育目的であり、金融助言ではありません。実際のリース条件、手数料、税金、審査はディーラー、貸し手、州、信用状況により異なります。署名前にリース契約を読み、money factor、残価、手数料を書面で確認してください。