Remontez vers le prix de la voiture depuis la mensualite que votre budget peut vraiment porter.
La facon sure d acheter une voiture est de raisonner a l envers. Decidez quelle part de votre revenu le transport doit prendre, soustrayez assurance et carburant, et seulement ensuite voyez quel pret — et donc quel prix de voiture — cela laisse de la place. Ce calculateur fait exactement cela : il transforme un budget transport cible en prix de voiture maximum, pour que vous entriez chez le concessionnaire avec un plafond au lieu de vous laisser entrainer vers une mensualite.
Vous fixez une cible transport tout compris en pourcentage du revenu mensuel brut. Le calculateur multiplie le revenu par ce pourcentage pour obtenir votre budget tout compris, soustrait l assurance et le carburant estimes pour trouver ce qui reste pour une mensualite de pret, puis inverse la formule de pret standard pour trouver le plus grand capital que cette mensualite supporte a votre APR et duree. Ajouter votre apport et reprise donne le prix de voiture maximum. Il rapporte aussi l impact combine sur le taux d endettement (ce budget auto plus vos autres dettes) pour le verifier face aux limites des preteurs.
Mensualite — (revenu × % cible) − assurance et carburantP — plus grand capital de pret que cette mensualite supporter — taux mensuel (APR ÷ 12)n — duree du pret en moisUn garde-fou tres utilise : mettez au moins 20% d apport, financez sur au plus 4 ans, et gardez le cout vehicule total (mensualite, assurance, carburant) a 10% du revenu brut ou moins. Etirer l un des trois est la facon dont les acheteurs finissent en negative equity.
L impact taux d endettement de 22% combine ce budget transport de 840 USD et les 700 USD d autres dettes mensuelles face a 7 000 USD de revenu. Les preteurs regardent le taux d endettement total, une valeur elevee ici est donc un signal pour chercher moins cher. Changez n importe quel parametre ci-dessus pour recalculer.
| Transport en % du revenu brut | Lecture | Notes |
|---|---|---|
| Sous 10% | Confortable | Aligne avec la regle 20/4/10 ; laisse de la place a l epargne |
| 10%–15% | Raisonnable | Tenable si les autres dettes sont faibles et le fonds d urgence solide |
| 15%–20% | Tendu | Peu de marge pour reparations ou chocs de revenu |
| Au-dela de 20% | Risque | Cherchez une voiture moins chere — n etirez rien, baissez le prix |
| Le cout total de possession inclut aussi entretien, reparations, immatriculation et depreciation. | ||
Une regle courante est de garder le cout total de transport (mensualite plus assurance et carburant) sous environ 10 a 15 pour cent du revenu mensuel brut. Ce calculateur utilise un pourcentage cible de dette auto que vous fixez, soustrait assurance et carburant, et convertit la mensualite restante en prix de voiture maximum. Avec les valeurs par defaut (7 000 USD de revenu, 12% cible, 250 USD assurance et carburant, 7 000 USD d apport), il renvoie environ 36 444 USD de prix de voiture maximum.
La regle 20/4/10 dit : mettez au moins 20 pour cent d apport, financez sur au plus 4 ans (48 mois), et gardez le cout vehicule mensuel total (mensualite, assurance, carburant) a 10 pour cent ou moins du revenu brut. C est une regle empirique conservatrice qui evite d etre en negative equity et surendette.
Beaucoup de conseillers plafonnent la mensualite du pret seule autour de 10 a 15 pour cent du revenu mensuel brut, et le cout total de transport (assurance et carburant inclus) a 15 a 20 pour cent. Plus bas est plus sur, surtout si vous portez d autres dettes. Cet outil vous laisse fixer le pourcentage cible et montre l impact resultant sur le taux d endettement.
Le cout total de possession inclut la mensualite du pret, l assurance, le carburant, l entretien et les reparations, l immatriculation, les taxes et la depreciation. Deux voitures au meme prix affiche peuvent differer de milliers par an une fois assurance, consommation et fiabilite comptees. Budgetez le chiffre tout compris, pas seulement la mensualite.
Visez au moins 20 pour cent d apport sur une voiture neuve (moins de risque de depreciation) et idealement assez sur une occasion pour eviter la negative equity. Un apport plus grand reduit le pret, les interets payes et le risque de devoir plus que la valeur de la voiture si vous vendez tot. Dans ce calculateur, votre apport et votre reprise s ajoutent directement au prix maximum atteignable.
Une voiture neuve coute plus cher d emblee et perd le plus de valeur les deux a trois premieres annees, mais offre la garantie complete et les dernieres technologies de securite. Une occasion recente (deux a quatre ans) laisse quelqu un d autre absorber la depreciation la plus forte, generalement le meilleur rapport si fiabilite et prix sont la priorite. Passez les deux prix dans cet outil pour voir ce que votre budget supporte.
Etre en negative equity signifie devoir plus sur le pret que la valeur de la voiture. Cela arrive avec peu ou pas d apport et des durees de pret longues, car la voiture se deprecie plus vite que le solde ne baisse. C est risque si la voiture est detruite ou si vous devez vendre, car vous devez couvrir l ecart de votre poche.
Oui. La mensualite du pret n est qu une partie du cout. Ce calculateur soustrait votre assurance et carburant estimes du budget transport cible avant de convertir ce qui reste en pret et prix de voiture maximum, donc la reponse reflete ce que vous pouvez vraiment porter mois apres mois.
Etirer la duree (par exemple 72 ou 84 mois) baisse la mensualite et augmente le prix que le calculateur dit atteignable, mais vous payez bien plus d interets et restez en negative equity plus longtemps. Un prix plus bas avec une duree plus courte est presque toujours le choix financierement plus sur.
Non. Le calculateur fonctionne entierement dans votre navigateur. Les liens de partage peuvent inclure des parametres d URL visibles, evitez donc de partager un lien si les chiffres sont prives.
Prix maximum derive en inversant la formule de pret amortissable standard : mensualite = (revenu brut × % cible) − assurance et carburant ; capital = mensualite × [1 − (1+r)−n] ÷ r ; prix max = capital + apport et reprise. Utilise une cible transport tout compris, pas seulement la mensualite, et rapporte l impact combine sur le taux d endettement.
Educatif uniquement, pas un conseil financier. L acceptation du preteur depend aussi du credit, de l emploi, des reserves, du vehicule et des regles d underwriting. Traitez le prix maximum comme un plafond, pas une cible, et budgetez entretien et depreciation.